上(shang)证(zheng)(zheng)报中国证(zheng)(zheng)券(quan)网讯(xun) 全国政协(xie)委(wei)员(yuan)、中国电(dian)子科技集团公司第(di)三(san)十(shi)二(er)研究(jiu)所副总(zong)工程(cheng)师兼航天产(chan)品部(bu)主任施华君(jun)日前接(jie)受(shou)记者(zhe)采访时表示,在国内,乘(cheng)用车追尾货车钻(zuan)入车底部(bu)导(dao)致的(de)死(si)伤(shang)案例屡见不(bu)鲜。分析发现,追尾是事故(gu)的(de)起因,不(bu)合(he)格的(de)汽车后保(bao)险(xian)杠(后下防(fang)护装置(zhi))是事故(gu)后伤(shang)害(hai)加重直至死(si)亡的(de)根(gen)本原因。
施(shi)华(hua)君(jun)建议,作(zuo)为车(che)辆(liang)(liang)(liang)市场准入的(de)(de)管(guan)理(li)单(dan)位工(gong)信部(bu),应该强化产(chan)品准入和生(sheng)产(chan)一致性管(guan)理(li),从(cong)(cong)源(yuan)头把好车(che)辆(liang)(liang)(liang)的(de)(de)技术(shu)关。作(zuo)为车(che)辆(liang)(liang)(liang)使用过(guo)程中(zhong)公(gong)安交警部(bu)门(men)(men),从(cong)(cong)车(che)辆(liang)(liang)(liang)上牌、年检等环节着(zhe)手(shou),严格核查(cha)车(che)辆(liang)(liang)(liang)安装的(de)(de)后(hou)下防护装置是否(fou)符合(he)(he)法规要求,首(shou)先保证新增(zeng)车(che)辆(liang)(liang)(liang)不(bu)再违(wei)规,再逐步(bu)解决(jue)社会存量车(che)辆(liang)(liang)(liang)的(de)(de)问题(ti)。市场监管(guan)部(bu)门(men)(men)要协调(diao)工(gong)信、公(gong)安等部(bu)门(men)(men),及时收集相关信息(xi),依(yi)据《缺(que)陷汽(qi)车(che)产(chan)品召回管(guan)理(li)条(tiao)例》,启动相关产(chan)品的(de)(de)缺(que)陷调(diao)查(cha),通(tong)过(guo)召回、整(zheng)改等手(shou)段(duan),逐步(bu)降(jiang)低路上不(bu)合(he)(he)格后(hou)保险杠(gang)数(shu)量。(操子怡)
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