国产精品99

“不适应”是姚伟军(jun)多(duo)年前抵达非洲大陆的主要感(gan)受。

“生(sheng)活(huo)习惯完全(quan)不(bu)同。”除了语(yu)言不(bu)通，吃(chi)不(bu)习惯之(zhi)外，他向《每日经济新闻(wen)》记者回忆，在(zai)国内，结束(shu)了一天忙碌的(de)工(gong)作后，闲暇时可(ke)以与(yu)家人团聚、可(ke)以与(yu)好(hao)友聚会，海外的(de)生(sheng)活(huo)相较而言显得单调，晚上与(yu)同事们见面聊的(de)主(zhu)要也是工(gong)作。

在尼日(ri)利亚期间，为(wei)了保障员工(gong)人身安(an)全，除特殊情况外(wai)，晚(wan)上(shang)9点(dian)后，不允(yun)许员工(gong)外(wai)出，如(ru)需要外(wai)出或者跨(kua)省出差(cha)的(de)(de)情况，也定(ding)会带上(shang)两个(ge)及以上(shang)的(de)(de)保安(an)配枪随行，做好(hao)员工(gong)的(de)(de)安(an)全工(gong)作。

但他还(hai)是来到了这块(kuai)土地，并扎(zha)根下来，成为一个名副其实(shi)的“拓荒者”。

在被(bei)派到非洲前，姚(yao)伟军已(yi)经当过一回“开拓者(zhe)”，并取得了人(ren)生的(de)阶段性成绩：2005年(nian)，他(ta)加入中(zhong)(zhong)通(tong)快递(di)，经营重庆(qing)地区中(zhong)(zhong)通(tong)的(de)业务(wu)；2014年(nian)，经历过股改后，他(ta)又成为管理中(zhong)(zhong)通(tong)重庆(qing)公司的(de)职业经理人(ren)；辗转到了2016年(nian)，他(ta)接(jie)受中(zhong)(zhong)通(tong)集团的(de)调任安排，负责(ze)管理上海管理中(zhong)(zhong)心的(de)业务(wu)开展工作；2019年(nian)，他(ta)被(bei)调到中(zhong)(zhong)通(tong)国际部，并来到了非洲考(kao)察。

正是在2019年(nian)，中通快递作为(wei)原始股东之(zhi)一(yi)(yi)合资创(chuang)建了速达(da)非(fei)(fei)公司(si)，将(jiang)目光投向了非(fei)(fei)洲市场(chang)，就这样(yang)，姚伟军被赋予了开拓(tuo)新兴市场(chang)的重(zhong)任。当前(qian)，他担任着速达(da)非(fei)(fei)COO（首席运营官(guan)）一(yi)(yi)职。

时至今日(ri)，姚伟军同时具备开拓中(zhong)国市场(chang)和非(fei)(fei)洲市场(chang)的经验(yan)，他认(ren)为，两者(zhe)很不相(xiang)同，而其(qi)中(zhong)令他感触(chu)最深的是，在(zai)非(fei)(fei)洲大陆做生意(yi)，需要先学会适应这里的不确定性。

“非洲(zhou)，汇率(lv)的波动太(tai)大(da)。”他举(ju)例(li)告(gao)诉记者，比如(ru)今天收款的钱，汇率(lv)换(huan)算(suan)后人(ren)民币大(da)约是100元(yuan)，明天可能(neng)价值只有60元(yuan)人(ren)民币，尤其(qi)是在尼日利亚这个(ge)国(guo)家。

即便面(mian)临种(zhong)种(zhong)挑(tiao)战，经过快(kuai)递(di)拓荒者(zhe)们(men)的(de)努力(li)，快(kuai)递(di)配(pei)送的(de)时(shi)效还是得到(dao)了大(da)(da)幅提高(gao)。姚伟军回忆，在速(su)达(da)(da)非(fei)(fei)布局非(fei)(fei)洲之前，一件发自中国的(de)电商(shang)快(kuai)递(di)到(dao)达(da)(da)非(fei)(fei)洲大(da)(da)陆的(de)物流时(shi)效高(gao)达(da)(da)两个(ge)月，现在，平均(jun)只需(xu)要十五天，到(dao)个(ge)别国家(jia)甚至最快(kuai)可以做到(dao)五六(liu)天。当快(kuai)递(di)通道(dao)打(da)开之后，来自中国的(de)跨境电商(shang)平台和商(shang)品得以更为顺畅地(di)流入非(fei)(fei)洲大(da)(da)陆。

速达非在非洲 企业供(gong)图

每经未来商业智库(ku)特别策划“对话出海(hai)征战(zhan)者”栏目。本(ben)期(qi)，看快递勇者逐(zhu)浪(lang)海(hai)外，跨(kua)千(qian)山万水，拓全球(qiu)版(ban)图。一起见证中国快递出海(hai)征程的热血与荣光。

从“承(cheng)包模式”到“加盟模式” 百分(fen)之七八十(shi)是电商件(jian)

非(fei)洲(zhou)，为(wei)世界第(di)二大(da)洲(zhou)，有超过14亿的(de)人口，与(yu)欧美、东南(nan)亚等成熟市场(chang)相比，非(fei)洲(zhou)市场(chang)的(de)新兴国家(jia)还在(zai)蓬勃发展之中(zhong)，蕴含着(zhe)无限机遇，因此被不少出海者称为(wei)“最后一(yi)块热(re)土”。

不过(guo)，由于(yu)非(fei)洲(zhou)快(kuai)递(di)业发(fa)展相对起步较晚，与国(guo)(guo)内市(shi)场差异明(ming)显。姚(yao)伟(wei)军告(gao)诉记者，在(zai)他(ta)们进入非(fei)洲(zhou)市(shi)场之前，有(you)些国(guo)(guo)家没有(you)完整的网络型快(kuai)递(di)，只有(you)局部型、区域型的点(dian)对点(dian)派送(song)服(fu)务，但收(shou)费也很(hen)(hen)高，量也很(hen)(hen)少。正是因此(ci)，当(dang)地的电(dian)商(shang)会选择(ze)自建(jian)物流(liu)和(he)派送(song)团(tuan)队。

在此大背景下，速(su)达非不可(ke)避免地需要在非洲开拓出一条“新路”。

姚伟军(jun)回(hui)忆，刚进入非洲市场时，速达(da)非也(ye)试图推广(guang)国内(nei)的加盟模式(shi)(shi)，但该(gai)模式(shi)(shi)需要加盟商前期投入资金、场地(di)、人(ren)(ren)力等，而当地(di)人(ren)(ren)想要快速看(kan)到投资与收入成正比的结果，加盟模式(shi)(shi)便(bian)在一(yi)开始推行不(bu)下去(qu)。“因为(wei)他(ta)们(men)要看(kan)到我们(men)能给(ji)他(ta)们(men)带来什么(me)，看(kan)到眼前的东西。”

也正是(shi)因此(ci)，在早期(qi)进入的(de)埃及、肯(ken)尼(ni)亚、加纳、乌干(gan)达(da)以(yi)及尼(ni)日利亚等国家(jia)，速(su)达(da)非都是(shi)以(yi)直营模式为(wei)主，在所运(yun)营的(de)国家(jia)内建立分拨中(zhong)心，连接(jie)全州(zhou)、市范围的(de)大小(xiao)网(wang)点，再(zai)由(you)网(wang)点骑(qi)手或司机派送到客户手中(zhong)。

姚伟军告诉记者，当前，也(ye)开始渐渐有(you)一些(xie)加(jia)盟商存在(zai)，加(jia)盟模式也(ye)开始被(bei)当地人接受。他说：“我们(men)让本地员(yuan)工(gong)看到这个事(shi)是(shi)可以做的，（让他们(men)）先是(shi)参与(yu)管理工(gong)作，逐步变(bian)成(cheng)承包模式，然后到加(jia)盟模式。”

此外，他透露，速达非(fei)在非(fei)洲的(de)业务主要包(bao)括传(chuan)统贸易（大(da)货(huo)）、跨境小包(bao)、个(ge)人物(wu)品(pin)寄送、代采及本地物(wu)流等。

据(ju)记(ji)者了(le)解，所谓的(de)代(dai)采(cai)业务(wu)，即速达非帮助非洲客户代(dai)为采(cai)购(gou)需(xu)要的(de)商品，同时负责将这些商品运(yun)回非洲。而本(ben)地物(wu)流业务(wu)的(de)客户主要是本(ben)地电商的(de)个人卖家(jia)，此外还有部(bu)分本(ben)地批(pi)发市(shi)场的(de)大货“To B”业务(wu)。

虽说业(ye)务范(fan)围不算小，但(dan)速达非(fei)在非(fei)洲主(zhu)(zhu)要还是以国(guo)内做快递的(de)思路进行发展，以小件为主(zhu)(zhu)，涉(she)及到的(de)主(zhu)(zhu)要是电商、独立站发出的(de)个人包裹。

“我(wo)们百分(fen)之七八十的(de)(de)件(jian)是电(dian)商件(jian)。”姚(yao)伟军表示，主要涉及的(de)(de)电(dian)商平台有(you)阿里(li)的(de)(de)速卖通、SHEIN以及拼多多旗下的(de)(de)Temu。

时至如今(jin)，速达(da)非(fei)的(de)脚(jiao)步已经走遍非(fei)洲的(de)各个角落，踏(ta)入了北非(fei)的(de)埃及(ji)、摩洛哥(ge)，西非(fei)的(de)尼日利亚、加(jia)纳、安哥(ge)拉(la)、塞纳加(jia)尔，东非(fei)的(de)肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达(da)、卢旺达(da)以及(ji)南非(fei)和马达(da)加(jia)斯加(jia)等国家。

此外，速达(da)非也已经进入了南亚的巴(ba)基斯坦、孟加拉，中亚的哈萨克斯坦，以及高(gao)加索地(di)区的阿塞拜疆等。

速(su)达非在非洲 企业供图

互联(lian)网最发达的是肯(ken)尼亚 预付款订(ding)单为主(zhu)

经过在(zai)非洲(zhou)市场多(duo)年打(da)拼，姚(yao)伟军(jun)对各国情(qing)况如数家珍(zhen)。

“埃及、摩洛哥、尼(ni)日利亚(ya)、南(nan)非、肯(ken)尼(ni)亚(ya)，是各个区域(yu)的(de)中心，快递(di)量最大的(de)是南(nan)非，人口最多的(de)是尼(ni)日利亚(ya)，互联网最发达的(de)是肯(ken)尼(ni)亚(ya)。”

虽(sui)说(shuo)这些国(guo)(guo)家情况不一，但在(zai)好几(ji)(ji)个国(guo)(guo)家，速达(da)非已经(jing)是当地(di)头部(bu)的(de)快递物流公司。姚伟军透露，速达(da)非部(bu)分国(guo)(guo)家也已经(jing)有不错的(de)日单量，“我们现(xian)在(zai)在(zai)埃及(ji)的(de)量还是很(hen)多的(de)，一天能有几(ji)(ji)十万单。”

对这群中国快递(di)人(ren)而言(yan)，在异(yi)国他乡打拼下如今的(de)成绩实属不(bu)易(yi)。为(wei)了顺利发(fa)展，在非(fei)洲(zhou)大陆，他们也学(xue)会了适应差异(yi)性。

与东南亚国家(jia)的网购(gou)消费者(zhe)多数习惯“货到付款”不同，姚(yao)伟(wei)军(jun)告诉记者(zhe)，在非洲，当地电商平(ping)台(tai)更多需要(yao)预付款。

“货到付款在非(fei)洲的(de)签(qian)收率(lv)很低，一旦签(qian)收率(lv)低，出于成(cheng)本考虑，物流的(de)定(ding)价会(hui)越定(ding)越高。”正是因(yin)此(ci)，姚伟军表示，SHEIN、速卖通和Temu在非(fei)洲都(dou)是以预(yu)付款订单为主。

此外，在本(ben)地(di)化(hua)管理上，出海拓荒者(zhe)也需要克服一(yi)些难题。首当(dang)其冲的，中国(guo)快递人在非洲也需要适应当(dang)地(di)人的工作节奏。

由(you)于(yu)国情差别(bie)大，本(ben)地人(ren)对当地情况(kuang)更为了解，且中方团(tuan)队(dui)出差非洲管理成本(ben)较(jiao)高，即便需要克(ke)服种种困(kun)难，姚(yao)伟(wei)军认为，在当地依然要逐渐做到本(ben)地化管理。比如，速达非在尼(ni)日利亚有近2000名员工，但中方团(tuan)队(dui)就(jiu)20人(ren)左右。

此外，在支(zhi)付方式(shi)上(shang)，当地(di)人(ren)主要以现(xian)金消(xiao)费为主，这也与国内情况不(bu)大相同(tong)。

“在当地，有银(yin)行卡(ka)的人(ren)说(shuo)明经济条(tiao)件还不(bu)错，一般的工薪(xin)阶层(ceng)是没有银(yin)行卡(ka)的。”姚(yao)伟军(jun)说(shuo)。数据验证着姚(yao)伟军(jun)的这一判(pan)断，根据世界银(yin)行数据，非洲信用卡(ka)普及率(lv)28国平均3.92%。

不过，他发现，经过三年新(xin)冠疫情(qing)，非(fei)洲的银(yin)(yin)行卡普(pu)及(ji)率(lv)提速(su)明(ming)显(xian)。 “去年在尼日利亚，我们每(mei)天(tian)派送几万单的银(yin)(yin)行卡业务。”

这种种差异都意味着，快递人出海(hai)需要因地制(zhi)宜进行长(zhang)线发展(zhan)。

“我(wo)们一开始想在(zai)当(dang)地(di)复制‘中国(guo)(guo)(guo)的模式(shi)’，但到了那边发现还是(shi)得改，因为每个(ge)国(guo)(guo)(guo)家政策都不一样，所以(yi)中国(guo)(guo)(guo)企业出(chu)海要结合(he)本地(di)的特(te)色(se)进行调整，完全按照中国(guo)(guo)(guo)的方式(shi)‘照搬照抄’也(ye)执(zhi)行不下(xia)去。”

速达非(fei)在非(fei)洲(zhou) 企(qi)业供(gong)图

将快递电子面单(dan)带进非洲

物流通路的(de)打通，也(ye)在一(yi)定程度上提振了中国(guo)企业出海非洲的(de)信心。

姚(yao)伟(wei)军提(ti)到，以前(qian)到非洲的(de)物(wu)流(liu)公(gong)(gong)司都是一些(xie)专(zhuan)线公(gong)(gong)司，只负责头程(cheng)(cheng)，比如空运(yun)、海运(yun)，到了(le)当(dang)地(di)之后，由(you)本地(di)公(gong)(gong)司进行清关，末端(duan)派(pai)送阶段就存在很大的(de)风险，与之相比，速达非不但负责头程(cheng)(cheng)物(wu)流(liu)，还自建了(le)清关公(gong)(gong)司和海外仓，并拥(yong)有本地(di)派(pai)送团队。

此外，由于速达(da)非将(jiang)部分国(guo)内的先进经(jing)验复制到(dao)(dao)了非洲，当(dang)(dang)下，从国(guo)内到(dao)(dao)非洲当(dang)(dang)地的快递(di)链路(lu)都可以被查询到(dao)(dao)。

“原来在非洲很多(duo)国家是看不到热敏纸面(mian)(mian)单的，更是不能像国内这(zhei)样(yang)查(cha)询(xun)快(kuai)递(di)链路的。”姚伟军透露，速达非将快(kuai)递(di)电子面(mian)(mian)单带进了非洲，“比如，从在广州仓的打包时间(jian)，飞机的起(qi)飞时间(jian)，清关时间(jian)，抵达分(fen)拨中(zhong)心的时间(jian)，现(xian)在都可以被查(cha)询(xun)到”。

在此大背(bei)景下，跨境(jing)电(dian)商平(ping)台(tai)进入非洲的(de)路(lu)径已经基本顺畅——不需(xu)要(yao)自建物流(liu)体系(xi)，只需(xu)要(yao)选(xuan)取自己的(de)合作(zuo)伙伴。

姚伟(wei)军(jun)向记者提及了(le)一(yi)(yi)家头部跨境电(dian)商平(ping)(ping)台的非洲快速发展情况。据(ju)他(ta)透(tou)露，这家电(dian)商平(ping)(ping)台半个月前第一(yi)(yi)批(pi)货才(cai)到达尼日(ri)利亚，由于开(kai)局良好，当下(xia)已经四五千单(dan)一(yi)(yi)天，据(ju)该平(ping)(ping)台工作人(ren)员预测，一(yi)(yi)两个月内就能(neng)在(zai)当地(di)达到三(san)万(wan)单(dan)一(yi)(yi)天。“他(ta)们的信心(xin)一(yi)(yi)下(xia)就起来了(le)。”

事(shi)实上，无论是(shi)东南亚、欧(ou)美，还是(shi)非(fei)洲，国(guo)内出(chu)海快递公司的生意(yi)同跨境(jing)电商在当地的际遇紧密相连。

不得不提(ti)的是，由于非洲国(guo)家(jia)政策多变，国(guo)情迥异，在当地(di)做生(sheng)意，无论是跨境电商平台(tai)还是出海快(kuai)递公司，学(xue)会适应“不确定性”很重(zhong)要。

记者了解(jie)到，在(zai)尼日利(li)亚，此前消(xiao)(xiao)费(fei)者在(zai)网上购买东西可(ke)以自(zi)动(dong)转换美(mei)元(yuan)(yuan)并(bing)结算，随(sui)着当(dang)地(di)的美(mei)元(yuan)(yuan)稀(xi)缺，现(xian)在(zai)消(xiao)(xiao)费(fei)者如果想在(zai)海外网站购物，必须(xu)先存(cun)美(mei)元(yuan)(yuan)进(jin)银行卡账户，才能在(zai)网上付款购物。

“原来(lai)(lai)摩洛哥100美元以内是免(mian)关税(shui)的(de)，后来(lai)(lai)就(jiu)调整(zheng)到免(mian)关税(shui)政(zheng)策取消，服装(zhuang)品类增加(jia)了百分之六(liu)十三点多的(de)关税(shui)。”姚(yao)伟军说(shuo)。

据(ju)了(le)解，国内商品运到非洲当(dang)地后的售价需(xu)要加上关税及跨(kua)境(jing)物流成(cheng)本，关税波(bo)动对跨(kua)境(jing)电商平台生意的影响显而易见。

不过，时至今日，姚伟(wei)军已经(jing)可以笑对种种曾经(jing)的(de)“不适应”和“不确定性”。2024年，已经(jing)是(shi)他走向非洲(zhou)市场的(de)第(di)五年，如今的(de)他，俨(yan)然是(shi)一个(ge)“非洲(zhou)通(tong)”。

五年(nian)间(jian)，除了高频率(lv)的(de)出差之外(wai)，在三年(nian)新冠疫情期间(jian)，他曾常驻非洲，“半年(nian)国内，半年(nian)国外(wai)”，平均一(yi)个(ge)(ge)(ge)国家也就驻足(zu)半个(ge)(ge)(ge)月，由于各个(ge)(ge)(ge)国家语(yu)言(yan)不同，到了一(yi)个(ge)(ge)(ge)国家就得换一(yi)个(ge)(ge)(ge)精通(tong)当地语(yu)种的(de)翻(fan)译。

异国(guo)他乡、言语(yu)不(bu)通、国(guo)情(qing)迥异，支撑中国(guo)快递人迎(ying)难(nan)直上(shang)的，或许依然是那(nei)股开拓精神。

当年，正是凭借着(zhe)这(zhei)股开拓(tuo)精神，一(yi)家家从零起(qi)步的(de)(de)快递公司铺(pu)出(chu)一(yi)张(zhang)张(zhang)网络，直(zhi)至(zhi)支(zhi)撑起(qi)了(le)(le)如今我(wo)国这(zhei)一(yi)物流需求最大的(de)(de)市场，与(yu)电(dian)商平(ping)台共舞出(chu)了(le)(le)时代画卷。而时至(zhi)今日，在来自国内的(de)(de)快递拓(tuo)荒者(zhe)们的(de)(de)持续努力之(zhi)下，非洲电(dian)商市场也有(you)了(le)(le)更多的(de)(de)可能(neng)性。